هن وقت، دنيا ۾ بنيادي طور تي پنج چارجنگ انٽرفيس معيار آهن.اتر آمريڪا CCS1 معيار اختيار ڪري ٿو، يورپ CCS2 معيار اختيار ڪري ٿو، ۽ چين پنهنجو GB/T معيار اختيار ڪري ٿو.جاپان هميشه هڪ ماورڪ رهيو آهي ۽ ان جو پنهنجو CHAdeMO معيار آهي.بهرحال، ٽسلا اڳ ۾ برقي گاڏيون ٺاهيا ۽ انهن جو وڏو تعداد هو.اهو شروع کان ئي هڪ وقف ڪيل NACS معياري چارجنگ انٽرفيس ٺاهيو.
جيسي سي ايس 1اتر آمريڪا ۾ چارج جو معيار خاص طور تي آمريڪا ۽ ڪئناڊا ۾ استعمال ڪيو ويندو آهي، وڌ ۾ وڌ AC وولٽيج 240V AC ۽ وڌ ۾ وڌ موجوده 80A AC؛وڌ ۾ وڌ ڊي سي وولٹیج 1000V DC ۽ وڌ ۾ وڌ موجوده 400A DC.
تنهن هوندي، جيتوڻيڪ اتر آمريڪا ۾ اڪثر ڪار ڪمپنيون CCS1 معيار کي اپنائڻ تي مجبور آهن، فاسٽ چارجنگ سپر چارجرز جي تعداد ۽ چارج ڪرڻ جي تجربي جي لحاظ کان، CCS1 سنجيدگيءَ سان Tesla NACS جي پويان آهي، جيڪا گڏيل طور تي 60 سيڪڙو تيز چارجنگ جي حساب سان آهي. رياستون.مارڪيٽ حصيداري.ان جي پٺيان اليڪٽرفائي آمريڪا، وولڪس ويگن جي ماتحت ڪمپني، 12.7٪ سان، ۽ EVgo، 8.4٪ سان.
يو ايس ڊپارٽمينٽ آف انرجي پاران جاري ڪيل انگن اکرن موجب 21 جون 2023 تي آمريڪا ۾ 5,240 سي سي ايس 1 چارجنگ اسٽيشنون ۽ 1,803 ٽيسلا سپر چارجنگ اسٽيشنون هونديون.جڏهن ته، ٽسلا جي طور تي 19,463 چارجنگ پائلز آهن، آمريڪا کان مٿي آهي.چاڊيمو(6993 جڙ) ۽ سي سي ايس 1 (10471 جڙ)هن وقت، ٽسلا وٽ 5,000 سپر چارجنگ اسٽيشنون آهن ۽ پوري دنيا ۾ 45,000 کان وڌيڪ چارجنگ پائلز آهن، ۽ چيني مارڪيٽ ۾ 10,000 کان وڌيڪ چارجنگ پائلز آهن.
جيئن ته چارجنگ پائلس ۽ چارجنگ سروس ڪمپنيون قوتن ۾ شامل ٿيون Tesla NACS معيار کي سپورٽ ڪرڻ لاءِ، چارجنگ پائلز جو تعداد وڌندو پيو وڃي.آمريڪا ۾ ChargePoint ۽ Blink، اسپين ۾ Wallbox NV، ۽ Tritium، آسٽريليا ۾ برقي گاڏين جي چارجنگ جو سامان ٺاهيندڙ، NACS چارجنگ معيار جي حمايت جو اعلان ڪيو آهي.Electrify America، جيڪو آمريڪا ۾ ٻئي نمبر تي آهي، پڻ NACS پروگرام ۾ شامل ٿيڻ تي اتفاق ڪيو آهي.ان ۾ 850 کان وڌيڪ چارجنگ اسٽيشنون آهن ۽ آمريڪا ۽ ڪئناڊا ۾ اٽڪل 4,000 فاسٽ چارجنگ چارجرز آهن.
مقدار ۾ برتري جي اضافي سان، ڪار ڪمپنيون "تسلسل" تي ڀروسو ڪن ٿيون Tesla جي NACS معيار، اڪثر ڪري CCS1 کان بهتر تجربو جي ڪري.
Tesla NACS جو چارجنگ پلگ سائيز ۾ ننڍو، وزن ۾ گھٽ، ۽ معذور ۽ عورتن لاءِ وڌيڪ دوستانه آهي.وڌيڪ اهم طور تي، NACS جي چارج جي رفتار CCS1 جي ڀيٽ ۾ ٻه ڀيرا آهي، ۽ توانائي جي بحالي جي ڪارڪردگي وڌيڪ آهي.اهو يورپي ۽ آمريڪي برقي گاڏين جي استعمال ڪندڙن جي وچ ۾ سڀ کان وڌيڪ ڌيان وارو مسئلو آهي.
اتر آمريڪي مارڪيٽ جي مقابلي ۾، يورپيسي سي ايس 2معيار ساڳئي لڪير سان تعلق رکي ٿو جيئن آمريڪي معيار CCS1.اهو هڪ معياري آهي جيڪو گڏيل طور تي سوسائٽي آف آٽوموٽو انجنيئرز (SAE) پاران شروع ڪيو ويو آهي، يورپي آٽو موبائيل ٺاهيندڙ ايسوسيئيشن (ACEA) ۽ جرمني ۽ آمريڪا ۾ اٺ وڏيون گاڏيون ٺاهيندڙن.جيئن ته مرڪزي ڌارا يورپي ڪار ڪمپنيون جهڙوڪ وولڪس ويگن، وولوو، ۽ اسٽيلنٽيس NACS چارجنگ معيار کي استعمال ڪن ٿا، يورپي معيار CCS2 سخت وقت گذري رهيو آهي.
هن جو مطلب اهو آهي ته گڏيل چارجنگ سسٽم (CCS) معياري يورپي ۽ آمريڪي مارڪيٽن ۾ غالب ٿي سگهي ٿو جلدي پسمانده ٿي سگهي ٿو، ۽ Tesla NACS ان کي تبديل ڪرڻ جي اميد رکي ٿو ۽ حقيقي صنعت جو معيار بڻجي ويندو.
جيتوڻيڪ وڏيون ڪار ڪمپنيون دعويٰ ڪن ٿيون ته سي سي ايس چارجنگ معيار جي حمايت جاري رکن، پر اهو صرف برقي گاڏين جي تعمير ۽ چارجنگ پائلز لاءِ سرڪاري سبسڊي حاصل ڪرڻ آهي.مثال طور، يو ايس جي وفاقي حڪومت بيان ڪري ٿي ته صرف برقي گاڏيون ۽ چارجنگ پائل جيڪي سي سي ايس 1 معيار جي حمايت ڪن ٿيون انهن کي 7.5 بلين ڊالر جي سرڪاري سبسڊي جو حصو ملي سگهي ٿو، جيتوڻيڪ ٽسلا به استثنا نه آهي.
جيتوڻيڪ ٽويوٽا هر سال 10 ملين کان وڌيڪ گاڏيون وڪڻي ٿو، پر جاپان ۾ غلبو رکندڙ CHAdeMO چارجنگ معيار جي صورتحال ڪافي شرمناڪ آهي.
جاپان عالمي سطح تي معيار قائم ڪرڻ جو خواهشمند آهي، تنهن ڪري هن برقي گاڏين جي چارجنگ لاءِ CHAdeMO انٽرفيس معيار تمام جلد قائم ڪيو.اهو گڏيل طور تي پنجن جاپاني گاڏين ٺاهيندڙن پاران شروع ڪيو ويو ۽ 2010 ۾ عالمي سطح تي پروموشن شروع ڪيو ويو، جڏهن ته، جاپان جي ٽويوٽا، هونڊا ۽ ٻين ڪار ڪمپنيون ايندھن گاڏين ۽ هائبرڊ گاڏين ۾ وڏي طاقت آهن، ۽ اهي هميشه برقي گاڏين جي مارڪيٽ ۾ سست رفتار سان منتقل ڪيا ويا آهن. ڳالهائڻ جو حق.نتيجي طور، هي معيار وڏي پيماني تي قبول نه ڪيو ويو آهي، ۽ اهو صرف جاپان، اتر يورپ ۽ آمريڪا ۾ هڪ ننڍڙي حد تائين استعمال ڪيو ويندو آهي.، ڏکڻ ڪوريا، مستقبل ۾ سست رفتاري سان گهٽجي ويندي.
چين جون اليڪٽرڪ گاڏيون تمام وڏيون آهن، جن جي سالياني وڪرو دنيا جي 60 سيڪڙو کان وڌيڪ حصي جي حساب سان آهي.جيتوڻيڪ غير ملڪي برآمدات جي پيماني تي غور ڪرڻ کان سواء، اندروني گردش لاء وڏي مارڪيٽ هڪ متحد چارج معيار جي حمايت ڪرڻ لاء ڪافي آهي.بهرحال، چين جون برقي گاڏيون عالمي سطح تي وڃي رهيون آهن، ۽ 2023 ۾ ايڪسپورٽ جو مقدار هڪ ملين کان وڌي وڃڻ جو امڪان آهي. بند دروازن جي پويان رهڻ ناممڪن آهي.
پوسٽ جو وقت: جولاءِ 17-2023