موجوده طور تي، دنيا ۾ خاص طور تي پنج چارجنگ انٽرفيس معيار آهن. اتر آمريڪا سي سي سي ايس 1 معياري کي اختيار ڪري ٿو، يورپ سي سي ايس 2 کي اختيار ڪري ٿو، ۽ چين کي پنهنجو جي بي / ٽي معيار اختيار ڪري ٿو. جاپان هميشه هڪ ميورڪ آهي ۽ ان جو پنهنجو هڪ چادمو معيار آهي. بهرحال، ٽيسلا برقي گاڏين کي پهريان ترقي ڪئي ۽ انهن مان وڏو تعداد هو. اهو شروعات کان هڪ وقف ٿيل اين اي سيز معياري چارجنگ انٽرفيس ٺاهيو.
جيسي سي ايس 1اتر آمريڪا ۾ چارج بنيادي طور تي آمريڪا ۽ ڪئناڊا ۾ استعمال ڪيو ويندو آهي، 240v اي سي جي وڌ کان وڌ اي ايم وولٽيج ۽ 80A اي سي جي وڌ ۾ وڌ موجوده. وڌ ۾ وڌ ڊي سي وولٽيج 1000V DC جي وڌ ۾ وڌ 400a ڊي سي.
تنهن هوندي، جيتوڻيڪ اتر آمريڪا ۾ اڪثر ڪار ڪمپنيون سي سي ايس 1 جي مقابلي ۾ مجبور ٿي ويون آهن، سي سي ايس 1 جي تعداد ۾، سي سي ايس 1 جي لحاظ کان، جيڪو آمريڪا ۾ فاسٽ چارجنگ جي لحاظ کان شديد آهي. مارڪيٽ جو حصو. ان کي اپلسبيو آمريڪا، وولڪس ويگن جي ماتحت، 12.7٪ سان، ۽ ايسوگو سان، 8.4٪ سان.
21،823 تي جاري ڪيل يو ايس ايم ايس ڊپرز تي ڊيٽا مطابق، 5،240 سي سي ايس 1 چارجنگ اسٽيشنون ۽ 1،80 سي ايس ايل ايس ۾ 1،803 ٽيسا سپر چارجنگ اسٽيشنون آهن. بهرحال، ٽسلا 19،463 چارجنگ پائلز، اسان جي مجموعي طور تي وڌي رهيا آهنهڪ چ،(6993 روٽ) ۽ سي سي ايس 1 (10471 پاڙ). في الحال، ٽيسلا ۾ 5،000 سپر چارجنگ اسٽيشنون آهن ۽ 45 هزار کان وڌيڪ چارجنگ پائلڊ آهن، ۽ چيني منڊي ۾ 10،000 چارج ڪيل پائلز آهن.
جئين چارجنگ پائلس ۽ چارجنگ سروس ڪمپنين ۾ شامل ٿيڻ واري فوجين نيڪس جي معيار کي شامل ڪيو ويو آهي، چارج ٿيل پائلز جو تعداد covered ڪيل آهي. آمريڪا ۾ چارج ۽ بلاڪ، والڪس اين وي ۾ والڪس اين وي، آسٽريليا ۾ برقي گاڏين جي چارج چارجنگ سامان جو هڪ ڪارخانو، ان کي چارج ڪرڻ واري معياري جو هڪ ٺاهيل آهي. آمريڪا ۾ اليڪٽرائي، جيڪو آمريڪا ۾ ٻئي نمبر تي مشتمل آهي، نيڪس پروگرام ۾ شامل ٿيڻ تي پڻ اتفاق ڪيو آهي. اهو 8050 کان وڌيڪ چارجنگ اسٽيشنن ۽ ڪئنيڊا ۾ 4،000 فاسٽ چارج ڪندڙ چارگرز آهن.
مقدار، ڪار ڪمپنين ۾ برتري، ڪار ڪمپنين جي معياري "تي ڀاڙين ٿا، اڪثر ڪري سي سي ايس 1 کان بهتر تجربي جي ڪري.
ٽيسلا نيڪن جي چارجنگ پلگ ان سائيز ۾ نن is ڙو آهي، وزن ۾ گهٽ ۽ گهٽ دوستانه ۽ عورتن لاء وڌيڪ دوستي. وڌيڪ اهم طور تي، اين سي ايس جي چارج واري رفتار سي سي ايس 1 جو ٻه ڀيرا آهي، ۽ انرجي جي بحالي ڪارڪردگي وڌيڪ آهي. اهو يورپي ۽ آمريڪي برقي گاڏين جي استعمال ڪندڙن جي وچ ۾ سڀ کان وڌيڪ مرڪوز مسئلو آهي.
اتر آمريڪي مارڪيٽ جي مقابلي ۾، يورپيسي سي ايس 2معياري هڪ ئي لائن آهي جيئن آمريڪي معياري سي سي ايس 1 جي طور تي آهي. اهو هڪ معياري گڏيل طور تي خودڪار انجنيئرز (SAE)، يورپي آٽو موبائيل ٺاهيندڙن (اي سي اي) ۽ آمريڪا ۾ اٺن وڏيون خودڪار ۽ اٺاگا خودڪشي ڪندڙ. جيئن ته مرڪزي ڌارا واري ڪار جون ڪمپنيون، وولڪس ويگن، وولڪسوگن، ۽ اسٽيلينٽ، ۽ اسٽيلينٽس اين اي سي چارج چارجز کي استعمال ڪرڻ جو رجحان آهي، يورپي معياري CCS2 هڪ سخت وقت آهي.
ان جو مطلب اهو آهي ته گڏيل چارجنگ سسٽم (سي سي ايس) يورپي ۽ آمريڪي بازار ۾ معقول ٿي سگهي ٿو، ۽ ٽسلا اين اي سيز کي مٽائڻ جي توقع ڪئي وئي آهي.
جيتوڻيڪ ميجر ڪار ڪمپنيون سي سي چارج چارجنگ معيار کي سهارو جاري رکڻ جي دعوي ڪن ٿيون، اهو صرف برقي گاڏين جي تعمير لاء سراسري سبسڊي حاصل ڪرڻ جي لاء آهي. مثال طور، اسان جو فيڊرل حڪومتي چرننگ ۽ ترميمي تي پسمانده چجي ٿو، جيتوڻيڪ T.5 بلين ممناهه ڪا به حصو حاصل نه آهي.
جيتوڻيڪ ٽويوٽا هر سال 10 ملين گاڏين کان وڌيڪ وڪرو ڪري ٿو، جپان چارج چارجنگ معياري جي حالت ڪافي شرمناڪ آهي.
جاپان عالمي سطح تي معيار قائم ڪرڻ جو شوق آهي، انهي ڪري اهو چئنومو انٽرفيس جي معيار کي تمام جلدي چارج ڪرڻ جي ڪوشش ڪئي. اهو گڏيل طور تي پنج جاپاني آٽوڪٽرز طرفان گڏيل طور تي شروع ڪيو ويو ۽ 2010 ۾ عالمي سطح تي ترقي يافته گاڏين ۾، هونڊا ۽ هائبرس مارڪيٽ ۾ تمام گهڻو طاقت آهي. نتيجو جي طور تي، هي تائين وڏي پئئيي سان ٿيل عملدار نه آهي، ۽ اهو صرف نن small ي يورپ، اتر يورپ، ۽ ملڪي، ۽ ملڪي، ادارو ۾ استعمال ڪجي ٿو، اتر ۾ يورپ، اتر يورپ، ۽ ملڪي، اٻاري، ۽ گڏيل يورپ ۾) جو نن small ڙو گرمي پد ۾ استعمال ٿئي ٿو، اتر يورٽر، ۽ ملڪي، اٻاري، ۽ گڏيل يورپ ۾ استعمال ٿئي ٿي، اتر ۾ ٻه يورپ، ۽ ملڪي، ادارو، اتر ۾. ، ڏکڻ ڪوريا، مستقبل ۾ آهستي آهستي گهٽجي ويندو.
چين جي برقي گاڏيون وڏيون آهن، سالياني وڪرو جي حساب سان سالياني وڪرو جي حساب سان. جيتوڻيڪ اوورسيز برآمدات جي ماپ تي غور ڪرڻ کانسواء، اندروني گردش لاء وڏي مارڪيٽ هڪ گڏيل چارجنگ معيار جي حمايت لاء ڪافي آهي. بهرحال، چين جي برقي جون گاڏيون عالمي رهيون آهن، ۽ برآمد جي مقدار 2023 ۾ هڪ ملين کان وڌيڪ رهڻ جي توقع آهي. بند دروازن جي پويان رهڻ ناممڪن آهي.
پوسٽ جو وقت: جول 17-2023