اي وي چارجرز لاءِ صحيح سرڪٽ بريڪر ڪيئن چونڊيو؟
هڪ EV چارجنگ انفراسٽرڪچر اسپيشلسٽ جي حيثيت سان، CHINAEVSE توهان کي اليڪٽرڪ گاڏين جي فراهمي جي سامان (EVSE) جي انسٽاليشن لاءِ سرڪٽ بريڪر چونڊڻ ۽ انسٽال ڪرڻ جي عمل ۾ رهنمائي ڪندي خوش ٿيندو.
صحيح سرڪٽ بريڪر کي نصب ڪرڻ EV چارجنگ اسٽيشن قائم ڪرڻ ۾ سڀ کان اهم قدمن مان هڪ آهي. ڇاڪاڻ ته EV چارجنگ کي هڪ سمجهيو ويندو آهيمسلسل لوڊ(هڪ وقت ۾ ڪلاڪن تائين تيز ڪرنٽ ڪڍڻ)، معياري رهائشي يا ڪمرشل بجلي جا ضابطا سختي سان لاڳو ڪيا وڃن ته جيئن اوور هيٽنگ، تڪليف ڏيندڙ ٽرپنگ، يا باهه جي خطرن کي روڪي سگهجي.
هتي EVSE سرڪٽ بريڪر جي انسٽاليشن لاءِ ٽيڪنيڪل غورن، حفاظتي معيارن، ۽ بهترين طريقن تي هڪ جامع گائيڊ آهي.
1. 125٪ قاعدو (مسلسل لوڊ حساب)
گهريلو سامان جي برعڪس جيڪي وقفي وقفي سان هلن ٿا (جهڙوڪ مائڪرو ويڪرو يا ٽوسٽر)، هڪاي وي چارجروڌ ۾ وڌ گنجائش تي ڊگهي عرصي تائين ڪم ڪري ٿو.
- قاعدو:نيشنل اليڪٽريڪل ڪوڊ (NEC) ۽ IEC جي برابري جي تحت، توهان کي سرڪٽ بريڪر ۽ ڪنڊڪٽرز کي سائيز ۾ رکڻ گهرجياي وي چارجر جي وڌ ۾ وڌ مسلسل پيداوار جو 125٪.
- رياضي:جيڪڏهن توهان جو EV وال باڪس آئوٽ پُٽ ٿئي ٿو32 الف، بريڪر سائيز جو حساب ڪتاب آهي:
تنهن ڪري، توهان کي هڪ انسٽال ڪرڻ گهرجي40A سرڪٽ بريڪر.
عام بريڪر سائيزنگ ريفرنس ٽيبل
| EVSE وڌ ۾ وڌ آئوٽ پُٽ ڪرنٽ | گهربل سرڪٽ بريڪر سائيز |
| 16 الف | 20A بريڪر |
| 32 الف | 40A بريڪر |
| 40 اي | 50A بريڪر |
| 48 اي | 60A بريڪر |
2. صحيح بريڪر قسم چونڊڻ
توهان جي علائقائي معيارن تي منحصر ڪري ٿو (اتر آمريڪي NEC بمقابله بين الاقوامي/يورپي IEC)، تحفظ جي قسمن جون گهرجون مختلف هونديون.
الف. باقي ڪرنٽ ۽ گرائونڊ فالٽ پروٽيڪشن (RCD / GFCI)
اي وي چارجنگ ڊي سي فالٽ ڪرنٽ ليڪيج جي حوالي سان منفرد خطرا پيدا ڪري ٿي، جيڪي معياري ٽائپ اي ريزيڊيوئل ڪرنٽ ڊوائيسز کي "انڌو" ڪري سگهن ٿا.
- IEC مارڪيٽون (يورپ/آسٽريليا/ايشيا):جيڪڏهن EVSE ۾ بلٽ ان 6mA DC ليڪيج ڊيٽيڪشن نه آهي، ته توهانلازمياستعمال ڪريو aقسم بي آر سي ڊييا هڪ آر سي بي او (اوور ڪرنٽ تحفظ سان ريزيڊيوئل ڪرنٽ بريڪر) جيڪو اي سي ۽ ڊي سي ٻنهي جي خرابين کي ڳولي ٿو. جيڪڏهن اي وي ايس ايڪري ٿو6mA DC جي ڳولا کي مربوط ڪيو آهي، هڪ معياريٽائپ اي آر سي ڊيعام طور تي ڪافي آهي.
- اين اي سي مارڪيٽس (اتر آمريڪا):گھڻن جديد ليول 2 EVSEs ۾ بلٽ ان CCID50 (پرسنل پروٽيڪشن) گرائونڊ فالٽ پروٽيڪشن آهي. جڏهن ته، جيڪڏهن توهان انسٽال ڪري رهيا آهيوپلگ انEVSE (مثال طور، NEMA 14-50 يا 6-50 آئوٽليٽ)، NEC 2020/2023 جي ضرورت آهيGFCI بريڪران رسيپٽيڪل لاءِ پينل ۾، جيتوڻيڪ چارجر جو پنهنجو اندروني تحفظ آهي.
ب. سرڪٽ بريڪر ٽرپ ڪروز (IEC)
جيڪڏهن توهان IEC معيارن تحت ڪم ڪري رهيا آهيو، ته صحيح ٽرپ ڪرو چونڊڻ سان EV چارج ٿيڻ شروع ٿيڻ تي شروعاتي انرش ڪرنٽ کان تڪليف ڏيندڙ ٽرپنگ کي روڪيو ويندو آهي:
- قسم سي وکر:EVSE تنصيب لاءِ تمام گهڻي سفارش ڪئي وئي آهي. اهو وقت کان اڳ ٽرپ ڪرڻ کان سواءِ معتدل انڊڪٽو انرش ڪرنٽ کي سنڀاليندو آهي.
- ٽائيپ بي ڪروز کان پاسو ڪريو جيستائين مقامي ڪوڊس پاران بيان نه ڪيو وڃي، ڇاڪاڻ ته اهي مسلسل وڌيڪ لوڊ هيٺ تمام آساني سان ٽرپ ڪري سگهن ٿا.
3. تنصيب جا نازڪ خيال
وائر سائيزنگ ۽ ٿرمل ڊيريٽنگ
بريڪر صرف ان سان ڳنڍيل تار جيترو سٺو هوندو آهي. مسلسل لوڊ جي ڪري، پڪ ڪريو ته وائر گيج (AWG يا mm2) بريڪر جي سائيز سان ملي ٿو.کان پوءِجيڪڏهن تارون گرم ماحول (جهڙوڪ اٽڪ) مان گذرن ٿيون يا نالن کي شيئر ڪن ٿيون ته ٿرمل ڊيريٽنگ جو حساب ڪتاب.
- مثال:50A بريڪر لاءِ،6 AWG ٽامي جي تارمعياري آهي. ڪڏهن به گهٽ سائيز واري وائرنگ سان هاءِ ايمپ بريڪر کي بند نه ڪريو.
ٽورڪ جون وضاحتون
EV سيٽ اپ ۾ بجلي جي باهه جو پهريون سبب لوز ڪنيڪشن آهن. مسلسل لوڊ جي تحت، لوز ٽرمينل اعليٰ مزاحمت پيدا ڪن ٿا، جنهن جي ڪري انتهائي گرمي پيدا ٿئي ٿي جيڪا بريڪر ۽ پينل بس بار کي ڳاري سگهي ٿي.
- هميشه ڪيليبريٽريڊ ٽورڪ اسڪرو ڊرايور/رينچ استعمال ڪريوٺاهيندڙ جي صحيح وضاحتن مطابق بريڪر لگز کي سخت ڪرڻ لاءِ (عام طور تي بريڪر جي پاسي تي ڇپيل).
پينل جي گنجائش ۽ ماحول جي گرمي
- لوڊ حساب:40A يا 60A بريڪر شامل ڪرڻ کان اڳ، موجوده پينل/پراپرٽي تي لوڊ جي حساب ڪتاب ڪريو ته جيئن پڪ ڪري سگهجي ته مکيه سروس اضافي مسلسل لوڊ کي سنڀالي سگهي ٿي.
- گرمي جو خاتمو:جيڪڏهن ڪمرشل ڊسٽريبيوشن بورڊ ۾ هڪ ٻئي سان گڏ ڪيترائي EV بريڪر لڳائي رهيا آهيو، ته بهتر هوا جي وهڪري ۽ گرمي جي خاتمي لاءِ انهن جي وچ ۾ هڪ خالي اسپيسر سلاٽ ڇڏڻ تي غور ڪريو.
4. پيشه ورانه تنصيب لاءِ چيڪ لسٽ
- اجازت ناما ۽ ضابطا:هميشه مقامي تعميل جي جانچ ڪريو (مثال طور، NEC آرٽيڪل 625، IEC 60364-7-722) ۽ ضروري بجلي جا پرمٽ حاصل ڪريو.
- هارڊ وائرڊ بمقابله پلگ ان:وڌ ۾ وڌ اعتبار لاءِ هارڊ وائرڊ تنصيب کي تمام گهڻو ترجيح ڏني ويندي آهي ۽ ڪيترن ئي علائقن ۾ مهانگي ٻاهرين GFCI بريڪر جي ضرورت کي ختم ڪري ٿي.
- ليبلنگ:مين پينل ۾ بريڪر کي صاف طور تي "EV چارجر" طور ليبل ڪريو ته جيئن سار سنڀال دوران جلدي سڃاڻپ کي يقيني بڻائي سگهجي.
- انسٽاليشن کان پوءِ جاچ:استعمال ڪريواي وي ايس ايگاڏي جي ڪنيڪشن کي نقل ڪرڻ لاءِ اڊاپٽر جي جانچ ۽ آخري استعمال ڪندڙ کي ڏيڻ کان اڳ RCD/GFCI ٽرپ ڪارڪردگي کي جانچڻ.
| اي وي اسٽيشن | پراڊڪٽ نمبر | بجلي (ڪلوواٽ) | ان پٽ (V) | وڌ ۾ وڌ ان پٽ ڪرنٽ الف) | تجويز ڪيل سرڪٽ بريڪر | ڪيبل سيڪشن |
| AC | چائنا ايوي ايس-3.5 ڪلو (اي) 1-230 ايس | 1 × 3.5 | 220 | 16 | 20 اي/2 پي | 3x4 ملي ميٽر 2 |
| چائنا ايوي ايس-10 ڪلو (اي)1-240 ايس | 1 × 9.6 | 240 | 40 | 50 اي/2 پي | 3x10 ملي ميٽر 2 | |
| چائنا ايوي ايس-7 ڪ (اي) 1-230 ايس | 1 × 7 | 220 | 32 | 40 اي/2 پي | 3x6mm2 | |
| چائنا ايوي ايس-14 ڪلو (اي)2-230 ايس | 2×7 | 220 | 64 | 63 اي/2 پي | 3x16 ملي ميٽر 2 | |
| چائنا ايوي ايس-11 ڪي (اي) 1-400 ايس | 1 × 11 | 380 | 16 | 20 اي/4 پي | 5x4 ملي ميٽر 2 | |
| چائنا ايوي ايس-22 ڪي (اي) 1-400 ايس | 1 × 22 | 380 | 32 | 40 اي/4 پي | 5x6mm2 | |
| چائنا ايوي ايس-29 ڪي (اي) 2-400 ايس | 22+7 | 380 | 64 | 63 اي/4 پي | 5x16 ملي ميٽر 2 | |
| چائنا ايوي ايس-44 ڪلو (اي)2-400 ايس | 2 × 22 | 380 | 64 | 80 اي/4 پي | 5x16 ملي ميٽر 2 | |
| چائنا ايوي ايس-44 ڪلو (اي)2-400 ايس | 2×22 (43 سنگل) | 380 | 64 | 80 اي/4 پي | 5x16 ملي ميٽر 2 | |
| چائنا ايوي ايس-44 ڪي (اي) 1-400 ايس | 1 × 43 | 380 | 64 | 80 اي/4 پي | 5x16 ملي ميٽر 2 | |
| چائنا ايوي ايس-44 ڪلو (اي)2-400 ايس | 2 × 43 | 380 | 126 | 140 اي/4 پي | 3x35mm2+2x16mm2 | |
| DC | چائنا اي وي ايس اي-30 ڪ (ڊي) 1 (سي سي ايس 2) 1000 ايس | 30 ڊي سي | 380 | 50 | 65 اي/4 پي | 5x16 ملي ميٽر 2 |
| چائنا ايوي ايس اي-40 ڪ (ڊي) 1 (سي سي ايس 2) 1000 ايس | 40 ڊي سي | 380 | 65 | 80 اي/4 پي | 5x16 ملي ميٽر 2 | |
| چائنا ايوي ايس اي-60 ڪلو (ڊي) 1 (سي سي ايس 2) 1000 ايس | 60 ڊي سي | 380 | 100 | 125 اي/3 پي | 3x35mm2+2x16mm2 | |
| چائنا ايوي ايس اي-60 ڪلو (ڊي)2 (سي سي ايس 2)1000 ايس | 30+30 ڊي سي | 380 | 100 | 125 اي/3 پي | 3x35mm2+2x16mm2 | |
| چائنا اي وي ايس اي-82 ڪي (اي/ڊي) 2 (سي سي ايس 2) 400/1000 ايس | 60 ڊي سي + 22 اي سي | 380 | 132 | 160 اي/3 پي | 3x50mm2+2x25mm2 | |
| چائنا ايوي ايس اي-103 ڪي (اي/ڊي) 2 (سي سي ايس 2) 400/1000 ايس | 60 ڊي سي + 43 اي سي | 380 | 163 | 200 اي/3 پي | 3x50mm2+2x25mm2 | |
| چائنا اي وي ايس اي-82 ڪي (اي/ڊي) 3 (سي سي ايس 2) 400/1000 ايس | 30+30 ڊي سي+22 اي سي | 380 | 132 | 160 اي/3 پي | 3x50mm2+2x25mm2 | |
| چائنا ايوي ايس اي-120 ڪلو (ڊي)2 (سي سي ايس 2) 1000 ايس | 60 ڊي سي + 60 ڊي سي | 380 | 200 | 250 اي/3 پي | 3x95mm2+2x50mm2 | |
| چائنا ايوي ايس اي-142 ڪي (اي/ڊي) 3 (سي سي ايس 2) 400/1000 ايس | 60+60 ڊي سي+22 اي سي | 380 | 232 | 400 اي/3 پي | 3x95mm2+2x50mm2 | |
| چائنا اي وي ايس اي-163 ڪي (اي/ڊي) 3 (سي سي ايس 2) 400/1000 ايس | 60+60 ڊي سي+43 اي سي | 380 | 263 | 400 اي/3 پي | 3x120mm2+2x70mm2 | |
| چائنا ايوي ايس اي-180 ڪلو (ڊي) 3 (سي سي ايس 2) 400/1000 ايس | 60 ڊي سي + 60 ڊي سي + 60 ڊي سي | 380 | 300 | 400 اي/3 پي | 3x120mm2+2x70mm2 | |
| چائنا ايوي ايس اي-240 ڪي (ڊي) 2 (سي سي ايس 2) 400/1000 ايس | 120 ڊي سي + 120 ڊي سي | 380 | 400 | 630/3 پي | 3x185 ايم ايم 2 + 2x95 ايم ايم 2 |
پوسٽ جو وقت: جون-08-2026