سڀ کان پهرين، چارجنگ ڪنيڪٽرن کي ڊي سي ڪنيڪٽرن ۽ اي سي ڪنيڪٽرن ۾ ورهايو ويو آهي. ڊي سي ڪنيڪٽرن ۾ هاءِ ڪرنٽ، هاءِ پاور چارجنگ هوندي آهي، جيڪي عام طور تي نئين توانائي گاڏين لاءِ تيز چارجنگ اسٽيشنن سان ليس هوندا آهن. گهرن ۾ عام طور تي اي سي چارجنگ پائل، يا پورٽيبل چارجنگ ڪيبل هوندا آهن.
1. AC EV چارجنگ ڪنيڪٽر
بنيادي طور تي ٽي قسم آهن، ٽائپ 1، ٽائپ 2، GB/T، جن کي آمريڪي معيار، يورپي معيار ۽ قومي معيار پڻ چئي سگهجي ٿو. يقيناً، ٽسلا جو پنهنجو معياري چارجنگ انٽرفيس آهي، پر دٻاءُ هيٺ، ٽسلا پڻ مارڪيٽ جي صورتحال جي لحاظ کان پنهنجا معيار تبديل ڪرڻ شروع ڪيا ته جيئن پنهنجين ڪارن کي مارڪيٽن لاءِ وڌيڪ موزون بڻائي سگهجي، جيئن گهريلو ٽسلا کي قومي معياري چارجنگ پورٽ سان ليس هجڻ گهرجي.
①قسم 1: SAE J1772 انٽرفيس، جيڪو J-ڪنيڪٽر جي نالي سان پڻ سڃاتو وڃي ٿو
بنيادي طور تي، آمريڪا ۽ آمريڪا سان ويجها لاڳاپا رکندڙ ملڪ (جهڙوڪ جاپان ۽ ڏکڻ ڪوريا) ٽائپ 1 آمريڪي معياري چارجنگ گن استعمال ڪندا آهن، جنهن ۾ اي سي چارجنگ پائلز ذريعي کڻي ويندڙ پورٽيبل چارجنگ گنون شامل آهن. تنهن ڪري، هن معياري چارجنگ انٽرفيس کي اپنائڻ لاءِ، ٽسلا کي هڪ چارجنگ اڊاپٽر پڻ فراهم ڪرڻو پيو ته جيئن ٽسلا ڪارون ٽائپ 1 چارجنگ پورٽ جي پبلڪ چارجنگ پائل کي استعمال ڪري سگهن.
ٽائپ 1 بنيادي طور تي ٻه چارجنگ وولٽيج فراهم ڪري ٿو، 120V (ليول 1) ۽ 240V (ليول 2)
②قسم 2: IEC 62196 انٽرفيس
ٽائپ 2 يورپ ۾ نئين توانائي گاڏين جي انٽرفيس معيار آهي، ۽ ريٽيڊ وولٽيج عام طور تي 230V آهي. تصوير کي ڏسندي، اهو قومي معيار سان ٿورو ملندڙ جلندڙ ٿي سگهي ٿو. حقيقت ۾، ان ۾ فرق ڪرڻ آسان آهي. يورپي معيار مثبت نقاشي سان ملندڙ جلندڙ آهي، ۽ ڪارو حصو خالي آهي، جيڪو قومي معيار جي برعڪس آهي.
1 جنوري 2016 کان، منهنجو ملڪ اهو شرط رکي ٿو ته جيستائين چين ۾ پيدا ٿيندڙ سڀني برانڊن جي نئين توانائي گاڏين جي چارجنگ پورٽن کي قومي معيار GB/T20234 تي پورو لهڻو پوندو، تنهن ڪري 2016 کان پوءِ چين ۾ پيدا ٿيندڙ نئين توانائي گاڏين کي چارجنگ پورٽ کي انهن لاءِ مناسب سمجهڻ جي ضرورت ناهي. قومي معيار سان مطابقت نه رکڻ جو مسئلو، ڇاڪاڻ ته معيار کي متحد ڪيو ويو آهي.
قومي معياري AC چارجر جي ريٽيڊ وولٽيج عام طور تي 220V گهريلو وولٽيج آهي.
2. ڊي سي اي وي چارجنگ ڪنيڪٽر
ڊي سي اي وي چارجنگ ڪنيڪٽر عام طور تي اي سي اي وي ڪنيڪٽر سان ملندڙ جلندڙ آهن، ۽ هر علائقي جا پنهنجا معيار آهن، جاپان جي استثنا سان. جاپان ۾ ڊي سي چارجنگ پورٽ CHAdeMO آهي. يقيناً، سڀئي جاپاني ڪارون هن ڊي سي چارجنگ پورٽ کي استعمال نه ٿيون ڪن، ۽ صرف مٽسوبشي ۽ نسان جون ڪجهه نئين توانائي گاڏيون هيٺ ڏنل CHAdeMO ڊي سي چارجنگ پورٽ استعمال ڪن ٿيون.
ٻيا آمريڪي معياري قسم 1 آهن جيڪي CCS1 سان ملندڙ جلندڙ آهن: بنيادي طور تي هيٺان هاءِ ڪرنٽ چارجنگ هولز جو هڪ جوڙو شامل ڪريو.
يورپي معيار قسم 1 CCS2 سان ملندڙ جلندڙ آهي:
۽ يقيناً اسان جو پنهنجو ڊي سي چارجنگ معيار:
ڊي سي چارجنگ پائلز جو ريٽيڊ وولٽيج عام طور تي 400V کان مٿي هوندو آهي، ۽ ڪرنٽ ڪيترن ئي سو ايمپيئر تائين پهچي ٿو، تنهنڪري عام طور تي، اهو گهريلو استعمال لاءِ ناهي. اهو صرف تيز چارجنگ اسٽيشنن جهڙوڪ شاپنگ مالز ۽ گئس اسٽيشنن ۾ استعمال ٿي سگهي ٿو.
پوسٽ جو وقت: مئي-30-2023